新聞中心
淺談幾種典型前處理工藝
www.cxcshg.cn 化學鍍鎳--合航集團 2013-04-22 13:59
深圳表面處理網：
幾種典型前處理工藝
汽車車身類
此類工件均為冷軋板沖壓焊接而成，要求工件不能有銹蝕，即使有極少量銹點也應在上件前打磨掉。采用陰極電泳底漆，對前處理要求較高。典型工藝為：
(1)手工預擦;
(2)預脫脂噴淋，50～70℃，1min
(3)脫脂噴淋-浸泡-噴淋，50～70℃，0.5～2.0～0.5min
(4)水清洗二道噴淋，常溫，1min
(5)表調噴淋，常溫，1min
(6)磷化噴淋-浸泡-噴淋，50～60℃，1.0～3.0～0.5min
(7)水清洗噴淋，常溫，1min
(8)循環去離子水洗噴淋，常溫，1min
(9)新鮮去離子水洗噴淋，常溫，1min
家用電器類
一般也是由冷軋板沖壓而成，極少量銹蝕預先打磨掉。主要工件是冰箱、洗衣機、空調器、家用小電器等。前處理后是粉末涂裝，也有部分是靜電或空氣噴漆。典型工藝為：
(1)預脫脂噴淋，50～70℃，1min;
(2)脫脂噴淋，50～70℃，1.5min;
(3)水清洗噴淋，常溫，1min;
(4)表調噴淋，常溫，0.5min;
(5)磷化噴淋，30～45℃，2.5min;
(6)水清洗二道噴淋，常溫，1min;
(7)去離子水洗噴淋，常溫，1min;
(8)烘干10～140℃，10min。
汽車零部件、家用車、改裝車類
這類產品批量一般不是很大，因此工序間時間長，工件帶有銹蝕、氧化皮、油污等。常用工藝為：
(1)脫脂除銹“二合一”浸泡，15～40℃，10min;
(2)水清洗浸泡，常溫，1min;
(3)中和浸泡，常溫，1min;
(4)表調浸泡，常溫，1min;
(5)磷化浸泡，15～40℃，10min;
(6)水清洗二道浸泡，常溫，1min;
(7)烘干110～140℃，10min。
自行車、摩托車、拖拉機類
因大部分工件有銹蝕、氧化皮、油污，產量一般都較大，要求處理速度快。一般工藝為：
(1)除油除銹“二合一”浸泡，60～70℃，50～70℃，10min;
(2)水清洗浸泡，常溫，1min;
(3)中和浸泡，常溫，1min;
(4)表調浸泡，常溫，1min;
(5)磷化浸泡，30～70℃，6min;
(6)水清洗二道浸泡，常溫，1min;
(7)烘干110～140℃，10min。
磷化后的工件，根據其用途，對其質量指標進行分項檢驗。主要質量控制指標，包括磷化膜外觀、磷化膜厚度或膜重、磷化膜或后處理以后的耐蝕性三大共性指標。根據磷化用途有時還要檢測：磷化與漆膜配套性、磷化膜硬度、摩擦系數、抗擦傷性等指標。關于磷化的三共性指標，可參照如下標準及方法。
磷化膜外觀：采用目測法，相關標準GB11376-89《金屬的磷酸鹽轉化膜》和GB6807-86《鋼鐵工件涂漆前磷化處理技術條件》。
磷化膜厚度或膜重：膜厚度測量采用GB6462《金屬的氧化覆蓋層橫斷面厚度顯微鏡測量法》，也可采用測厚儀，按照GB4956《磁性金屬基體上非磁性覆蓋層厚度測量磁性方法》或GB4957《非磁性金屬基體上非導電覆蓋層測量渦流方法》。膜重測量采用重量法，可依照GB6807《鋼鐵工件涂漆前磷化處理技術條件》或GB9792《金屬材料上的轉化膜單位面積上膜層質量的測定》。
耐蝕性：檢測磷化膜本身的耐蝕性可采用硫酸銅點滴法，氯化鈉鹽水浸泡法和鹽霧試驗法。點滴法和鹽水浸泡法可依照GB6807-86《鋼鐵件涂漆前磷化處理技術條件》，磷化膜經過后處理如涂油，涂蠟，涂漆后一般進行鹽霧試驗檢驗。鹽霧試驗可依照GB1771-79《漆膜耐鹽霧測定法》或GB6458《金屬覆蓋層中性鹽霧性試驗》。
● 本文《淺談幾種典型前處理工藝》來自合航集團官網,歡迎轉載.● 鏈接地址：http://www.cxcshg.cnhttp://www.cxcshg.cn/1952.html
深圳市合航五金電子有限公司www.cxcshg.cn位于深圳市寶安區沙井，是廣東地區最專業的陽極工廠之一。專業從事金屬表面處理，主要包括化學鍍鎳，陽極氧化，硬質陽極氧化等。工廠擁有完善的配套（拋光、噴砂、打磨），也擁有完善的化學實驗室與檢測室，擁有德國FicsherX光測厚儀、ROSH檢測分析儀、鹽霧試驗機等。能做到快速的交期，產品質量穩定有保證。，沙井氧化廠,化學鍍鎳，陽極氧化，硬質陽極氧化，二次陽極氧化，二次氧化，二次陽極，鋅鎳合金，鋁氧化等加工服務。
